In den letzten zehn Jahren wurde ein großer Teil der türkischen Verteidigungsgeschichte am Himmel geschrieben.
Nachdem Ankara keine bewaffneten Predator-UAVs aus den USA erhalten konnte, entschied sich die Türkei, ein eigenes Ökosystem aufzubauen – und steht heute mit TB2, Akinci, TB3 und dem strahlgetriebenen unbemannten Kampfflugzeug Kizilelma in einer ganz anderen Liga.
In diesem Artikel verfolgen wir den Weg „von TB2 zu Kizilelma“ Schritt für Schritt.
1. Aus Embargos geboren: Die Entstehung der TB2
Ende der 2000er-Jahre, als der Erwerb bewaffneter Predator-UAVs aus den USA scheiterte, wechselte die Türkei von der Rolle des „Käufers“ zur Rolle des Entwicklers eigener bewaffneter Drohnen. Nach den ersten taktischen UAV-Erfahrungen von Baykar (Çaldıran/TB1) entstand die Bayraktar TB2 in der MALE-Klasse.
- Erstflug: 2014
- Klasse: MALE (Medium Altitude Long Endurance), bewaffnete Drohne
- Nutzer: Türkische Streitkräfte und mehr als 30 weitere Staaten
- Stückzahl: über 600 Systeme
Laut Baykar stellte die TB2 2019 in Kuwait mit 27 Stunden und 3 Minuten Dauerflug einen Rekord auf und überschritt bis 2024 die Marke von 1 Million Flugstunden.
In Syrien, Libyen, Bergkarabach und in der Ukraine rückte die TB2 die Türkei ins Zentrum der globalen Drohnenlandschaft.
2. Nach der TB2 kommt die „Schwergewichtsklasse“: Bayraktar Akinci
Die mit der TB2 gewonnene Erfahrung führte zu einer schwereren Plattform, die höher fliegt und deutlich mehr Nutzlast tragen kann: Bayraktar Akinci.
- Erstflug: 6. Dezember 2019
- Indienststellung: 29. August 2021
- Maximale Startmasse: über 5,5 Tonnen, Nutzlastkapazität über 1.350 kg
Akinci ist ein HALE-UCAV (High Altitude Long Endurance); anders als die TB2 handelt es sich um eine schwere zweimotorige Turboprop-Plattform:
- Sie kann schwere Bewaffnung wie den Marschflugkörper SOM und die gelenkte Munition KGK-SİHA-82 tragen.
- 2022 flog Akinci erstmals reale Kampfeinsätze.
- 2025 absolvierte sie ihren ersten Flug mit dem MURAD-AESA-Radar und erhielt damit deutlich erweiterte Luft-Luft- und Luft-Boden-Sensorik.
Kurz gesagt: Akinci hat die Türkei von der TB2-Phase in den Club der „schweren UCAVs“ geführt.
3. Die maritime Dimension: TB3 und der weltweit erste „Drohnen-Träger“ TCG Anadolu
Der dritte Akt der Geschichte spielt auf See.
Nachdem klar war, dass F-35B nicht geliefert werden, wurde das amphibische Angriffsschiff TCG Anadolu in ein Konzept als „Drohnen-Träger / SİHA-Schiff“ überführt.
Die Schlüsselrolle übernimmt Bayraktar TB3:
- TB3 ist eine weiterentwickelte, marinisierte Version der TB2 für den Betrieb auf Schiffen.
- Im November 2024 führte TB3 erstmals Start und Landung auf dem Flugdeck der TCG Anadolu durch.
- Damit wurde die TCG Anadolu zu einem der ersten realen Drohnen-Träger der Welt.
Dieser Schritt zeigt, dass die Türkei eine unbemannte Luftmacht nicht nur über Land, sondern auch von See aus aufbaut.
4. Eine neue Liga: Das strahlgetriebene unbemannte Kampfflugzeug KIZILELMA
TB2 und Akinci sind vor allem auf Luft-Boden-Einsätze ausgerichtet.
Das Bayraktar-Kizilelma-Projekt, das Baykar 2021 mit eigenen Mitteln startete, hebt das Ganze auf ein neues Niveau: ein strahlgetriebenes unbemanntes Kampfflugzeug.
- Projektstart: 2021 (von Baykar finanziert)
- Erstflug: 14. Dezember 2022 in Çorlu
- Einsatzkonzept: Luft-Luft- und Luft-Boden-Rollen, geringe Radarsignatur, hohe Geschwindigkeit, autonome Missionsfähigkeit
- Zielnutzer: Türkische Luftwaffe und Marine, insbesondere für Einsätze von der TCG Anadolu und ähnlichen Schiffen.
Eine der auffälligsten Zielsetzungen Kizilelmas ist die Rolle als „Loyal Wingman“ – also als unbemannter Begleiter für KAAN und modernisierte F-16, der Reichweite und Wirkung ihrer Sensoren und Waffen erweitert.
5. Eine Weltpremiere: KIZILELMAs BVR-Luft-Luft-Schuss
Gegen Ende des Jahres 2025 rückte Kizilelma erneut in den Fokus – diesmal durch ihre Luft-Luft-Fähigkeit.
Bei einem Test über dem Schwarzen Meer:
- erfasste Kizilelma mit dem MURAD-AESA-Radar ein strahlgetriebenes Ziel,
- griff mit GOKDOGAN, einer von TÜBİTAK-SAGE entwickelten Luft-Luft-Rakete für Einsätze außerhalb der Sichtweite (BVR), an,
- und zerstörte das Ziel erfolgreich – damit wurde erstmals weltweit ein strahlgetriebenes Luftziel von einem unbemannten Kampfflugzeug mit einer BVR-Luft-Luft-Rakete abgeschossen.
Dieser Schuss brachte die türkische Drohnenentwicklung von der TB2-Ära auf das Niveau eines unbemannten Kampfflugzeugs mit nachgewiesenem Luft-Luft-Abschuss.
6. Von TB2 zu KIZILELMA: Das Bild eines Ökosystems
Rückblickend zeigt sich, dass die türkische Drohnenreise keine Aneinanderreihung einzelner Projekte ist, sondern die Geschichte eines zusammenhängenden Ökosystems:
- TB2: Eine mittelgroße, in hohen Stückzahlen produzierte bewaffnete Drohne, die der Welt das SİHA-Konzept näherbrachte.
- Akinci: Ein schweres HALE-UCAV mit großer Nutzlast und Marschflugkörper-Fähigkeit.
- TB3 + TCG Anadolu: Ein Duo, das unbemannte Luftmacht zur See bringt – im Konzept eines Drohnen-Trägers.
- Kizilelma: Ein strahlgetriebenes, schwer erkennbares unbemanntes Kampfflugzeug mit Luft-Luft- und Luft-Boden-Rollen und einem weltweit ersten erfolgreichen BVR-Luft-Luft-Schuss.
Mit dem Eintritt des MMU KAAN, nationalen Luft-Luft-Raketen (BOZDOĞAN–GOKDOGAN) und neuen Radar- und Satellitenkommunikationssystemen wird diese Linie von TB2 über Akinci und TB3 bis Kizilelma eine der tragenden Säulen der türkischen Luftmacht bleiben.
BuzzTurk wird diese Entwicklung weiterhin eng begleiten – von neuen Tests und Exporten über See-Luft-Integration bis hin zur Ausgestaltung des Konzepts Manned–Unmanned Teaming.