SİHA KIZILELMA, Baykar tarafından geliştirilen jet motorlu, düşük görünürlüklü ve AESA radarlı insansız savaş uçağıdır. TCG Anadolu’dan kalkış yapabilecek şekilde tasarlanan KIZILELMA, son olarak Karadeniz’de GÖKDOĞAN hava-hava füzesiyle jet motorlu bir hedef uçağı vurarak dünya havacılık tarihinde bir ilki başardı.
“SİHA KIZILELMA” dendiğinde bu yazıda kastettiğimiz, mitolojik anlamıyla kızıl elma ideali değil; Baykar tarafından geliştirilen Bayraktar KIZILELMA insansız savaş uçağıdır. KIZILELMA, jet motoru, düşük görünürlüklü gövde tasarımı, AESA radarı ve hava-hava füzeleriyle Türkiye’nin yeni nesil SİHA konseptini temsil eden insansız muharip uçak (MIUS) projesidir.
SİHA KIZILELMA Nedir?
Bayraktar KIZILELMA; tek motorlu, stealth özellikli, çok rollü ve uçak gemisine iniş–kalkış yapabilecek şekilde tasarlanan insansız savaş uçağıdır. Uçak; Türk savunma şirketi Baykar tarafından geliştirilen MİUS (Muharip İnsansız Uçak Sistemi) projesinin ilk platformudur. İlk uçuşunu Aralık 2022’de gerçekleştirmiş, seri üretim süreci ise 2024’ten itibaren başlamıştır.
KIZILELMA’nın ilk versiyonu KIZILELMA-A yüksek subsonik hızlarda görev yapacak şekilde planlanırken, ilerleyen aşamalarda KIZILELMA-B ve çift motorlu KIZILELMA-C varyantları ile süpersonik hızlara çıkılması hedeflenmektedir.
Tasarım ve Genel Özellikler
SİHA KIZILELMA’nın gövdesi düşük radar kesit alanı (low-RCS) gözetilerek tasarlandı. Delta kanat–kanard kombinasyonu kullanan platform; yüksek manevra kabiliyeti ile düşük görünürlüğü dengeleyen modern bir aerodinamik yapıya sahip. Çift dikey stabilize, gizlilikten çok çeviklik ve kontrol kabiliyeti öncelenerek konumlandırılmış durumda.
KIZILELMA’nın bilinen temel değerleri şöyle özetlenebilir:
- Azami kalkış ağırlığı: Yaklaşık 6.000 kg
- Faydalı yük kapasitesi: Yaklaşık 1.500 kg
- Operasyon irtifası: 35.000 feet civarında
- Gövde içi silah istasyonları: Düşük görünürlük için iç bölmeler
- Kısa pist ve gemi uyumu: Özellikle TCG Anadolu gibi kısa pistli platformlar için optimize edildi
Uçak, özellikle TCG Anadolu gibi amfibi hücum gemilerinden, herhangi bir katapult sistemine gerek kalmadan kalkış–iniş yapabilecek şekilde tasarlandığı için, Türkiye’nin denizlerden projeksiyon kabiliyetine de doğrudan katkı veriyor.
Motor ve Hız Profili
SİHA KIZILELMA, turbofan motorla beslenen jet motorlu bir platformdur. İlk varyant subsonik hız sınıfında görev yapacak; ilerleyen varyantların ise süpersonik kabiliyete ulaşması hedeflenmektedir. Tasarım, yüksek hız ile uzun havada kalış süresi arasında dengeli bir profil sunmayı amaçlıyor.
Radar, Aviyonik ve Görev Bilgisayarı
KIZILELMA’nın en kritik unsurlarından biri, burun kısmına yerleştirilen ASELSAN üretimi MURAD AESA radarıdır. Aktif elektronik taramalı bu radar, hava-hava ve hava-yer görevlerinde yüksek durumsal farkındalık sağlamayı, çoklu hedef takibi ve uzun menzilli angajmana imkân tanımayı hedefler.
Platform ayrıca şu sistemlerle desteklenmektedir:
- Yapay zekâ destekli görev bilgisayarı
- TOYGUN elektro-optik hedefleme sistemi (EOTS)
- IRST (kızılötesi arama–izleme) sistemleri
- DAS (Distributed Aperture System) ve füze ikaz sistemleri
Bu yapı, SİHA KIZILELMA’yı sadece drone sınıfında bir platform olmaktan çıkarıp, insansız avcı uçağı segmentine taşıyor.
Silah Sistemleri ve Görev Profilleri
SİHA KIZILELMA, hem gövde içi silah bölmeleri hem de kanat altı istasyonlarla farklı mühimmatları taşıyabilecek şekilde tasarlandı. Beklenen görev profilleri:
- Hava-hava görevleri
- TÜBİTAK-SAGE tarafından geliştirilen GÖKDOĞAN görüş ötesi (BVR) hava-hava füzesi
- BOZDOĞAN kısa menzil hava-hava füzesi (gelecek entegrasyon)
- Hava-yer görevleri
- Akıllı mühimmatlar (SOM türevi seyir füzeleri, güdümlü bombalar, mini akıllı mühimmatlar vb.)
- Deniz ve kara hedeflerine hassas taarruz
- Elektronik harp, keşif–gözetleme ve erken ihbar görevleri
GÖKDOĞAN, katı yakıtlı motoru, 65+ km menzili ve aktif radar arayıcı başlığıyla F-16, KAAN ve KIZILELMA gibi platformlardan atılmak üzere geliştirilen milli BVR füzesidir. Programın “ER” versiyonunda menzilin 180 km’nin üzerine çıkması hedefleniyor.
GÖKDOĞAN Testi: SİHA KIZILELMA İçin Dönüm Noktası
Kasım 2025’te Karadeniz üzerinde yapılan testte SİHA KIZILELMA, MURAD AESA radarıyla jet motorlu hedef uçağı tespit etti ve GÖKDOĞAN BVR hava-hava füzesiyle vurdu. Bu atışla;
- Hedef tespiti milli AESA radar ile,
- Angajman kararı insansız savaş uçağının görev bilgisayarı ile,
- Hedef imhası ise milli hava-hava füzesi GÖKDOĞAN ile gerçekleştirildi.
Yani hava-hava görev zincirinin tüm halkaları yerli imkânlarla ve insansız bir platform üzerinden icra edildi. Bu açıdan bakıldığında, SİHA KIZILELMA sadece Baykar’ın değil, ASELSAN ve TÜBİTAK-SAGE’nin de içinde olduğu geniş bir ekosistemin uçan vitrini hâline geldi.
TCG Anadolu ve Karma Filo Konsepti
SİHA KIZILELMA; TCG Anadolu gibi kısa pistli platformlardan kalkış–iniş yapabilme kabiliyetiyle, denizlerde insansız hava üstünlüğü için de temel taşıyıcı unsur olarak görülüyor. Aynı zamanda;
- F-16 ve gelecekte KAAN ile birlikte karma filolar içinde görev yapması,
- İnsanlı uçakların riskli görevlerde geri planda kalıp, önde KIZILELMA gibi SİHA’ların yer alması,
- Uzun süreli hava devriyelerinin insansız platformlara devredilmesi
gibi doktrin değişikliklerinin kapısını aralıyor.
Gelecek ve Seri Üretim
2024 itibarıyla Baykar, SİHA KIZILELMA için seri üretim hattını kurduğunu ve 2026’ya kadar 10’dan fazla KIZILELMA’nın gökyüzünde olmasının hedeflendiğini açıkladı. KIZILELMA’nın sadece Türk Hava Kuvvetleri için değil, uygun müttefik ülkelere ihracat potansiyeli de taşıdığı değerlendiriliyor.
Sonuç olarak; SİHA KIZILELMA, TB2 ve Akıncı ile başlayan insansız hava yolculuğunun “avcı uçağı” safhasını temsil ediyor. Jet motoru, AESA radarı, GÖKDOĞAN gibi milli hava-hava füzeleri ve gemi uyumu sayesinde, önümüzdeki yıllarda hem Türkiye’nin hava doktrininde hem de küresel savunma piyasasında adından sıkça söz ettirecek bir platform olarak öne çıkıyor.